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集大原鐵路全線開始鋪軌

來源: 時間:2024年04月23日 瀏覽次數: 【字體: 打印

  集大原高鐵有序鋪軌作業啊啊

  4月20日,集大原鐵路賀家堡跨榮烏高速特大橋施工現場,隨著中國中鐵旗下中鐵三局員工操作鋪軌機牽引首對500米長鋼軌精準落位,集大原鐵路正式進入鋪軌施工階段。

    集大原高鐵全線首鋪

  集大原鐵路連接內蒙古自治區烏蘭察布市集寧區和山西省大同市、朔州市,懷仁市,原平市,新建鐵路全長約270公里,為雙線高速鐵路,設計時速250公里,預留時速300公里提速條件。中鐵三局負責山西段鋪軌任務,包含305.79鋪軌公里、62組道岔、104.5萬立方米道砟鋪設施工。管段內橋梁占比79.4%,線路坡度12‰以上地段占比23.4%,最大坡度為30‰。工程具有鄰近既有線作業、坡多坡度大、橋梁高空作業等特點,運輸作業難、施工風險大。

   集大原高鐵使用CCPG500型鋪軌設備鋪軌作業 

  項目部提前做好道砟儲備,為鋪設施工提供了物資保障;大力開展技術創新,改進和升級液壓伸縮臂機、強化機車運輸動力系統,制定安全防護措施,保證了作業安全和效率,在全線率先實現首孔箱梁架設、鋪軌基地一次性通過驗收、鋪軌基地道岔插鋪等節點工期。

  集大原高鐵長軌鋪設作業

  據了解,本次鋪軌使用的CCPG500A型鋪軌機是我國自主研發設計和制造,具有智能化程度高、布枕精度好、施工效率高、曲線適應能力強等優點。

  集大原鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”之呼南通道的重要組成部分,是國家“十四五”規劃的重點建設項目之一,建成后將形成呼和浩特—大同—太原快速鐵路客運通道,加強山西、蒙西與中南、華東、華北地區間的聯系,進一步對接長三角、京津冀等經濟發達地區,對促進區域經濟協調發展、加快地區經濟轉型升級、促進沿線旅游產業開發具有重要意義。 (任麗君 譚振龍 顏碧雪)